คำอธิบายเพลาขับ

สภาพการทำงาน
เพลาขับอยู่ภายใต้ความเค้นสลับกัน เช่น แรงบิด แรงเฉือน แรงดึง แรงอัด และการกระแทก ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบิดและงอของเพลาขับ ส่งผลให้เกิดความเครียดเพิ่มเติม การกระจายความเครียดไม่สม่ำเสมอ มีการเสียดสีแบบเลื่อนระหว่างคอเพลาขับและลูกปืน
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
โหมดความล้มเหลวหลักของเพลาขับคือการแตกหักเมื่อยล้าและการสึกหรออย่างรุนแรงของคอเพลา ดังนั้นวัสดุควรมีความแข็งแรงสูง มีความเหนียวทนต่อแรงกระแทก มีความแข็งแรงและความแข็งเมื่อยล้าจากการบิดงอเพียงพอ และพื้นผิววารสารควรมีความแข็งและทนต่อการสึกหรอสูง
วัสดุเพลาขับ
เพลาขับเหล็กหลอม: เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางคุณภาพสูงและเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนปานกลาง เช่น 40, 45, 35Mn2, 40Cr, 45Cr, 35CrMo steel ฯลฯ
การเลือกใช้วัสดุ
วัสดุประเภทนี้คือเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนปานกลาง ซึ่งผ่านการชุบแข็งและการอบชุบด้วยความร้อน (หรือการทำให้เป็นมาตรฐาน) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผล ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เหล็กชนิดใหม่ ได้แก่ เหล็กอัลลอยด์และเหล็กอบคืนตัว ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์กำลังสูง เหล็กนี้ได้รับการขัดเกลาโดยการเพิ่มธาตุผสม เช่น Si, Cu และ Ti เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเมทริกซ์และปรับปรุงความแข็งแรงของเหล็ก